河北焦(jiāo)化彈簧生(shēng)産

目前，廣泛(fàn)應用的彈(dan)簧應力和(hé)變形的計(ji)算公式是(shì)根據材料(liào)力學推導(dǎo)出來的，若(ruo)無   的實際(jì)經驗，很難(nán)設計和制(zhi)造出的彈(dan)簧。随着設(shè)計應力的(de)提高，以往(wang)的很多經(jīng)驗不再适(shi)用。例如，彈(dàn)😄簧的設計(ji)應力提高(gao)後，螺旋角(jiǎo)加大，會使(shi)彈簧的疲(pí)勞源由簧(huang)圈的内側(cè)轉移到外(wài)側。為此，采(cǎi)用的♌解析(xi)技術，當前(qian)應用較廣(guǎng)的方法是(shì)有限元法(fǎ)（FEM）。

車輛懸架(jià)彈簧的特(te)征是除足(zu)夠的疲勞(láo)壽命外，其(qí)變形♍要小(xiǎo)，即抗松弛(chi)性能要在(zài)規定的範(fàn)圍内，否則(zé)将發生車(chē)身重心偏(pian)移。同時，要(yao)考慮環境(jìng)腐蝕對其(qi)♉疲勞壽命(mìng)的影響。随(sui)着車輛保(bǎo)㊙️養期的🛀增(zeng)大，對變形(xíng)和疲勞壽(shòu)命都提出(chū)了嚴格的(de)要求，為此(ci)采用的設(shè)計方法。有(yǒu)限元法可(kě)以詳細預(yu)測彈簧應(ying)力對疲勞(lao)🏒壽命和變(biàn)形的影響(xiǎng)，能準确反(fǎn)映材料對(duì)彈簧疲勞(lao)壽命和變(bian)形的關系(xì)。

近年來，彈(dàn)簧的有限(xian)元法設計(ji)方法進入(rù)實用化階(jie)段，出現了(le)⭐不少有實(shí)用價值的(de)報告，如螺(luó)旋角對彈(dàn)簧應力的(de)🔞影響☀️；用有(you)限元法計(ji)算的應力(lì)和疲勞壽(shòu)🈲命的關系(xì)等。